Разлози за оштећење помоћног ваљка булдожера, казахстански ваљак булдожера

Разлози за оштећење помоћног ваљка булдожера, казахстански ваљак булдожера

Булдожер ископава земљу, угаљ, песак, претходно растреситу земљу, камен и друге материјале кроз кашику, а затим утоварује материјале у транспортна возила или их истоварује на складиште. Данас је булдожер једна од главних грађевинских машина у инжењерству. Затезни ваљак булдожера је инсталиран на прузи како би се пруга правилно ротирала. Склоп затезног ваљка булдожера може спречити његово скретање и исклизнуће из шина. Неправилна употреба ће такође проузроковати оштећење затезног ваљка. Брат Диг вас пита колико разлога може довести до оштећења затезног ваљка? Хајде да разговарамо о томе са братом Дигом. Валјак булдожера из Казахстана.

Принцип рада вођења точка булдожера:
Користите пиштољ за маст да убризгате путер у цилиндар за маст кроз млазницу за маст, тако да се клип испружи да би потиснуо затезну опругу, а вођица се помери улево да би затегла шину. Затезна опруга има правилан ход, а када је сила затезања превелика, опруга се компримује да би играла улогу пуфера; Након што прекомерна сила затезања нестане, компримована опруга гура вођицу у првобитни положај, тако да може да клизи дуж рама гусенице да би променио корак шине, осигурао демонтажу и монтажу гусенице, смањио удар у процесу ходања и спречио исклизнуће ланца шине. Валјак булдожера у Казахстану

Узроци оштећења затезног тока булдожера:
1. Биметални клизни лежај затезног тока је ван толеранције у различитим степенима вратила, што ће изазвати вибрације и ударце када се гусеничар креће. Када су геометријске димензије ван толеранције, зазор између вратила затезног тока и чауре вратила биће премали или га уопште неће бити, а дебљина филма уља за подмазивање биће недовољна или га уопште неће бити.
2. Површинска храпавост вратила за затезање је ван толеранције. На површини вратила постоји много металних врхова, што уништава интегритет и континуитет филма уља за подмазивање између вратила и клизног лежаја. Током рада, велика количина металних остатака од хабања ће се створити у уљу за подмазивање, што ће повећати површинску храпавост вратила и лежаја, погоршати стање подмазивања и изазвати озбиљно хабање вратила за затезање и клизног лежаја. Валјак булдожера Казахстана
3. Оригинална структура има недостатке. Уље за подмазивање се убризгава кроз отвор за завртањ на крају вратила затезног тока, а затим постепено испуњава целу шупљину. У стварном раду, ако нема посебног алата за убризгавање уља, уље за подмазивање тешко пролази кроз кружну шупљину у затезном току само под сопственом гравитацијом, а гас у шупљини се не испушта глатко, па је тешко напунити уље за подмазивање. Простор за пуњење уљем у оригиналној комори је премали, што доводи до озбиљног недостатка уља за подмазивање.

4. Уље за подмазивање у зазору између вратила за затезач и чауре вратила не може да одведе топлоту генерисану радом лежаја јер нема пролаза за уље, што доводи до повећања радне температуре лежаја, смањења вискозности уља за подмазивање и смањења дебљине филма уља за подмазивање.