XCMG део бр. 414101964: XE700 склоп затезног точка/предњег затезног точка – произвођач CQCTRACK

1. Преглед производа и функционална дефиниција

TheXCMG 414101964 Склоп затезног точка/предњег затезног точка, коју је пројектовао и произвео CQCTRACK, је прецизна компонента ходног построја дизајнирана за велики хидраулични багер XCMG XE700. Овај склоп интегрише две критичне функције у једну, робусну јединицу: делује као затезни точак за подешавање система гусеница и служи као предњи затезни точак који усмерава путању гусенице. CQCTRACK, специјалиста за решења за ходно постројење, производи овај склоп како би пружио еквивалент OEM-а, облик и функцију, пружајући изузетну издржљивост и поузданост у тешким условима рада као што су рударство, тешки ископи и каменоломи.

2. Свеобухватне техничке спецификације и инжењерски подаци

3. Детаљна анализа механичких функција и операција

3.1. Функција затезног точка: Динамичко затезање гусеница

Термин „затезни точак“ експлицитно дефинише примарну улогу ове компоненте у систему за затезање гусеница. Склоп је смештен унутар затезног носача који клизи унутар рама гусеница. Хидраулични притисак или механичка сила примењена преко пиштоља за подмазивање на цилиндар затезача гусеница гура цео овај склоп напред. Ова акција повећава растојање између предњег затезног точка и ланчаника, чиме се примењује прецизна статичка и динамичка затегнутост на цео ланац гусеница. Исправна затегнутост је кључна за:

• Спречавање исклизнућа пруге: Правилно затегнута пруга отпорна је на бочно одвајање.
• Оптимизација преноса снаге: Смањује губитак енергије услед тресања гусенице и клизања ланчаника.
• Максимизирање века трајања компоненти: Обезбеђује равномерну расподелу оптерећења на ваљке гусенице, носеће ваљке и ланчаник, спречавајући прерано хабање.

3.2. Функција предњег затезног точила: Вођење гусенице и подршка терета

Као предњи затезни точак, ова компонента је непогоњени котур око којег се ротира ланац гусеница. Њене кључне механичке функције су:

• Вођење гусенице: Робустан, двоструко прирубнички дизајн континуирано се повезује са унутрашњим вођицама чланака гусенице, одржавајући строго бочно поравнање и спречавајући да гусеница „склизне“ са рама ваљка.
• Носивост: Подржава тежину машине на предњем делу доњег постројења и апсорбује почетна ударна оптерећења када гусеница наиђе на препреке.
• Глатко зглобно померање: Прецизно обрађена контура и очврсла површина омогућавају чаурама гусеница да се котрљају са минималним трењем и отпором, олакшавајући глатко кретање.

3.3. Расподела оптерећења и структурни интегритет

Склоп је изложен екстремним цикличним оптерећењима, укључујући радијалне силе од тежине машине и аксијалне (потисне) силе од окретања и бочног нагиба. Конструкција од кованог легираног челика и високопрецизни конусни ваљкасти лежајеви су пројектовани да издрже ова комбинована напрезања, обезбеђујући димензионалну стабилност и спречавајући катастрофалне отказе.

4. Инжењерска изврсност и материјалне предности CQCTRACK-а

• Конструкција од кованог челика за врхунску чврстоћу: За разлику од ливених компоненти, CQCTRACK користи ковани легирани челични блан. Процес ковања поравнава ток зрна метала са контуром дела, што резултира гушћом, хомогенијом микроструктуром са већом ударном чврстоћом и отпорношћу на замор.
• Оптимизован профил термичке обраде: Индукционо каљена површина за трчање пружа максималну отпорност на хабање од ланца гусеница, док чврсто, потпуно каљено језгро осигурава да компонента може да издржи јака ударна оптерећења без пуцања или деформације.
• Напредни пакет лежајева и заптивача: Склоп укључује систем плутајућег заптивача као примарни заптивач. Овај дизајн одржава динамичко заптивање између две високо очврснуте металне површине, што је изузетно ефикасно у спречавању продирања финих, абразивних честица (као што је камена прашина) и задржавању масти, чак и под високим притиском. Конусни ваљкасти лежајеви су претходно подешени и претходно подмазани за оптималан век трајања.
• Прецизна обрада и димензионална усклађеност: Сви критични спојеви – укључујући осовине вратила, отворе чаура и спољне прирубнице – обрађују се на CNC машини како би се одржале строге толеранције произвођача оригиналне опреме. Ово гарантује савршено приањање са носачем за затезање гусеница XCMG XE700 и обезбеђује правилно захватање спојница гусеница.
• Ригорозно осигурање квалитета: CQCTRACK примењује потпуни протокол контроле квалитета, укључујући сертификацију материјала, испитивање тврдоће и димензионалну инспекцију, осигуравајући да сваки склоп испуњава захтеве перформанси за тешке ископе.

5. Контекст апликације и сценарији замене

Овај CQCTRACK склоп је назначена замена за:

• Планиране реконструкције ходног построја: Инсталирају се као део комплетног програма замене ходног построја како би се одржале вршне перформансе машине и предвидљиве стопе хабања.
• Квар специфичан за компоненту: Замена OEM јединице која је отказала због заглављивања лежаја, хабања прирубнице, цурења заптивке или пуцања обода.
• Корективно одржавање: Решавање проблема хроничног неусклађености гусеница или немогућности одржавања одговарајуће затегнутости гусеница због истрошеног оригиналног затезног точка.

6. Закључак: Врхунско решење за подвозје

CQCTRACK XCMG 414101964 XE700 склоп затезног точка/предњег затезног точка представља посвећеност инжењерској изврсности у сектору постпродајних машина подвозја. Коришћењем врхунских материјала попут кованог челика, применом напредног система плутајућег заптивања и придржавањем прецизних производних стандарда, CQCTRACK испоручује компоненту која не само да је једнака, већ у кључним областима издржљивости и перформанси заптивања може и да премаши оригинал. За менаџере опреме који желе да максимизирају време рада и смање укупне трошкове власништва за своју XCMG XE700 флоту, овај склоп пружа технички напредно и веома поуздано решење.