SANY SY600/SY650 Склоп ланчаника погонског точка/коначног погона (бр. дела: SSY005661438)

Техничка спецификација: SANY SY600/SY650 склоп погонског точка/коначног погона (бр. дела: SSY005661438)

Апстракт: Ова документација пружа детаљну инжењерску анализуСклоп ланчаника погонског точка/коначног погона (бр. дела: SSY005661438)за велике хидрауличне багере SANY SY600 и SY650. Ова компонента је критична коначна тачка преноса снаге у систему ходног погона машине, одговорна за претварање ротационе силе великог обртног момента у линеарну вучу. Овај преглед обухвата њену функционалну улогу, интегрални дизајн, науку о материјалима, производна разматрања и компатибилност машина.

1. Функционална улога и системска интеграција

Склоп ланчаника коначног погона је суштинска компонента погонског склопа багера гусеничара. Његова функција је дуалистичка:

1. Пренос снаге: Служи као последња фаза редукције брзина, примајући огроман обртни момент од планетарног зупчаника унутар мотора коначног погона.
2. Генерисање вуче: Директно се повезује са чаурама (игловима) ланца гусеница, претварајући ротациони излаз у линеарно кретање које покреће целу машину.

Овај склоп ради у најтежим условима, изложен екстремним ударним оптерећењима, високим радијалним и аксијалним напрезањима и сталном абразивном хабању чауре гусенице.

2. Топологија пројектовања и инжењеринга компоненти

За разлику од сегментираних ланчаника који се користе на неким булдожерима, ознака „Склоп ланчаника погонског точка/коначног погона“ за ову SANY примену обично указује на једноделни дизајн који је саставни део излазне главчине коначног погона.

Кључне карактеристике овог дизајна укључују:

• Интегрисана главчина и ланчаник: Зупци ланчаника и монтажна прирубница/главчина се често производе као једна, кохезивна јединица. Овај дизајн побољшава структурни интегритет и обезбеђује савршену концентричност, што је кључно за гладак пренос снаге и минимизирање вибрација.
• Прецизни зуби ланчаника: Зуби су машински обрађени са специфичним еволвентним или модификованим профилом како би се осигурало оптимално захватање са чаурама ланца гусеница. Корак зубаца, угао бочне стране и радијус корена су прецизно израчунати да би се:
  • Максимизирајте контактну површину и расподелу оптерећења.
  • Минимизирајте концентрацију напрезања и спречите прерано кварење зуба услед замора.
  • Обезбедите глатко укључивање и искључивање како бисте смањили ударна оптерећења и буку.
• Монтажни интерфејс: Склоп има прецизно обрађен пилот и круг за вијак који се директно спаја са излазном прирубницом коначног погона. Овај интерфејс је пројектован да преноси пуни обртни момент машине без клизања или корозије услед трења.

3. Протокол о науци о материјалима и производњи

Дуговечност и поузданост овог склопа диктирани су напредним избором материјала и ригорозним процесима производње.

• Спецификација материјала: Компонента се обично кује од високочврстог, нисколегираног (HSLA) челика као што је AISI 4140 или 4340. Овај избор пружа одличан баланс жилавости језгра (да издржи ударна оптерећења) и каљивости.
• Процес термичке обраде: Вишестепена термичка обрада је кључна за перформансе:
  1. Каљење кроз цео систем: Читава компонента је каљена како би се постигла јака, жилава језгрова микроструктура, пружајући отпорност на пуцање и катастрофални квар.
  2. Селективно површинско каљење (индукционо каљење): Бочне стране и корени зубаца ланчаника пролазе кроз локализовани процес индукционог каљења. Ово ствара дубок, ултра-тврд (обично 55-65 HRC) слој отпоран на хабање на радним површинама, уз задржавање жилавог, дуктилног језгра. Овај профил двоструке тврдоће је неопходан за отпорност на абразивно хабање од чауре гусенице.
• Прецизна обрада: Након ковања и термичке обраде, све критичне површине – укључујући отвор за монтажу, рупе за вијке, пречник пилота и профиле зубаца – завршно се обрађују помоћу CNC (рачунарско нумеричке контроле) машинске обраде. Ово обезбеђује строго придржавање димензионалних толеранција и геометријске тачности за савршено приањање и функцију.

4. Компатибилност и примена

Ознака „SY600/SY650“ потврђује директну заменљивост склопа између ова два велика SANY модела багера. Ова унакрсна компатибилност заснива се на заједничком дизајну коначног погона и спецификацијама ходног погона, што поједностављује залихе делова за власнике опреме и сервисне центре који управљају мешовитим возним парком ових модела.

5. Анализа критичности и начина отказа

Као део који се хаба, век трајања ланчаника је директно повезан са стањем ланца гусеница. Истрошен ланац гусеница (са премалим чаурама) више се неће правилно спајати са зубима ланчаника, што доводи до стања познатог као „тачкасто оптерећење“. Ово убрзава хабање зубаца ланчаника, што резултира кукастим или „ајкулиним перајем“ профилом који додатно убрзава уништавање целог система ходног погона. Стога је благовремена замена склопа ланчаника, заједно са прегледом ланца гусеница, од виталног значаја за спречавање скупих оштећења самог коначног преносника.

Закључак

Склоп ланчаника погонског точка/коначног погона SANY SSY005661438 је прецизно пројектована, критична компонента. Његов робустан дизајн униформног тела, кован од легираног челика високе чврстоће и подвргнут напредним процесима термичке обраде и машинске обраде, пројектован је да пружи максималну издржљивост, ефикасност преноса снаге и век трајања у најзахтевнијим условима рада. Правилна примена на компатибилним моделима багера SANY SY600 и SY650 осигурава оптималне перформансе машине и продуктивност, што га чини неопходном компонентом за одржавање интегритета погонског система багера.