„Супер бушилица“ је избушила убрзање моста Јанђи преко реке Јангце. Турски ланчаник багера
Убрзати изградњу свеобухватног транспортног система. Интегрисати се у националну свеобухватну тродимензионалну транспортну мрежу, промовисати надоградњу транспортне структуре „једног главног и два крила“ са типа „Y“ на тип „△“ и убрзати изградњу модерне ере са четири правца исток-запад, север-југ, интеграцијом у четири тока и четворосмерним међусобним повезивањем гвожђа, воде, јавног саобраћаја и ваздуха. Интегрисани транспортни систем. Турски ланчаник багера
——Резиме извештаја са 12. покрајинског конгреса странке
У 10:30, 14. јула, врелина сунца је била као ватра. Градилиште моста преко реке Јангце, кључног пројекта наше покрајине, тутњало је дуж реке Јангце у селу Сонгшан, граду Јанђи, граду Еџоу.
На градилишту главне куле на јужној обали површине око 1.000 квадратних метара, четири бушаће платформе су производиле тутњаву. Дебела бургија је кружила и продирала надоле, пречника 3,2 метра. Гласна бука је благо подрхтавала стопала, а ископани блато је пумпано у базен са блатом ради седиментације.
„Са њим је загарантовано да ће се завршити изградња 56 темеља на шиповима пре високог водостаја реке Јангце.“ Показујући на један од 40 метара високих зелених „Биг Мекова“, знојни руководилац пројекта Другог авијацијског бироа ЦЦЦЦ-а, Ву Сјаобин, имао је осмех на свом тамном лицу.
44,8 степени Целзијуса! Поред ове домаће врхунске интелигентне ротационе бушилице марке Shanhe, репортер листа Hubei Daily понео је термометар да измери температуру у реалном времену. Међутим, ова „супер бушилица“ се не плаши високих температура и чврсто се укопава у земљу метар по метар. Возач, мајстор Жао, мирно ради у кабини на висини већој од 10 метара.
Главни стуб јужне куле моста Јанђи преко реке Јангце користи темељ на групним шиповима, а најдубља тачка мора бити бушена до 76 метара. Теже је то што се стуб налази на ивици геолошке раседне зоне, са сложеним распоредом слојева стена и неравномерном чврстоћом стена. Ако се за изградњу користе традиционална ударна бушилица и ротациона бушилица, тешко је завршити задатак на време.
Компанија за мостове Хубеј ЦЦИЦ Јањи и Одељење за пројекте Другог авијацијског бироа ЦЦЦЦ одлучили су да инвестирају више од 20 милиона јуана како би увели најмоћнију ротациону бушаћу платформу у Кини која ће учествовати у изградњи темеља главног стуба. Опремљена је са пет мотора са двоструким напајањем. Читава машина тежи 450 тона, што је еквивалентно тежини скоро 400 аутомобила. Максимални пречник бушења може достићи 7 метара, а максимална дубина бушења може достићи 170 метара, што може да задовољи захтеве за дубоке рупе великог пречника и високу тврдоћу. Захтеви за шипове са утичницама у стенама.
Где је магија „супер бушилице“? Гуан Аијун, генерални директор компаније Хубеј Комуникејшн Јањи Бриџ, показао је на високу кабину и рекао да се на њој налази визуелни екран, на којем се могу посматрати различити делови током изградње, а систем може аутоматски нивелисати податке као што је вертикалност рупе. Такође може аутоматски алармирати у случају опасности. Штавише, може избушити шип у просеку за 5 дана, што је више од 5 пута брже од обичних бушаћих платформи, и може „глодати“ тврде кости попут базалта.
„Супер бушилица“ је први пут пуштена у рад 24. марта и показала је велику снагу у изградњи моста Јанђи преко реке Јангце. До сада је завршено 13 темеља на шиповима са високим квалитетом.
Са укупним улагањем од 13,766 милијарди јуана, пројекат Другог канала за прелазак реке Е-Хуанг (мост и веза преко реке Јанђи Јангце) инвестирала је и изградила компанија Хубеј Комуникејшн Инвестмент Груп, дужине око 26 километара. Његов главни мост користи висећи мост од 1860 метара за једнократни прелазак реке, и тренутно је највећи двоспратни висећи мост са четири главна кабла на свету.
„Супер бушилица“ је само микрокосмос вековног квалитетног пројекта Пинг Ана, моста преко реке Јангце. На овом градилишту моста светске класе, фигура „мудрости“ плеше свуда. Турски ланчаник багера
Гуан Аијун је представио да су, уз помоћ артефакта за изградњу моста, у потпуности започети радови на главним деловима темеља главног торња, анкерних вијака и приступних мостова са обе стране моста Јанђи преко реке Јангце, и да се настоји да се ове године оствари инвестициони циљ од 3 милијарде јуана.
Мостови премошћују реку Јангце како би се изградио модеран свеобухватни транспортни систем. Ове године, поред другог прелаза преко реке Е-Хуанг (мост Јанђи преко реке Јангце и његова веза), који је већ започет, компанија Хубеј Комуникејшн Инвестмент Груп истовремено гради и 4 моста преко реке Јангце. Мост преко реке Јангце код храма Гуањин код Ђингџоуа и мост преко реке Јангце преко аутопута и железнице код Ђингџоуа Либу су двоспратни мостови; изградња моста преко реке Јангце код Џиђианг Баилиџоуа опростићује се од хиљадугодишње историје преласка преко реке. Турски ланчаник багера
Рецензије стручњака
Ћиаоду прелази са „приступачности“ на „иновацију“
Други канал преко реке Е-Хуанг (мост преко реке Јанђи Јангце) повезује Хуангганг и Еџоу. То је кључни пројекат подршке за централно међународно логистичко чвориште са аеродромом Еџоу Хуаху као центром. То ће помоћи Хубејевој стратегији „двоструког чворишта“ и побољшати свеобухватни транспортни систем. Од великог је значаја дати пуну предност свеобухватним предностима централног логистичког чворишта и промовисати висококвалитетни развој интеграције Вуа, Хубеја и Хуангхуа. Турска Зупчаник багера
Главни распон од 1860 метара и један распон преко реке, иновативна четири главна кабла, различити саги, шема висећег моста са двослојним челичним решеткама, све то одражава чврсту снагу Вухана као престонице изградње мостова. Добра вест је да је, уз побољшање опреме, технологије и концепата, Хубејски корпус за изградњу мостова учествовао у изградњи више мостова светске класе и континуирано решавао светске проблеме изградње мостова као што су „дубока вода“, „велики распон“ и „велика брзина“. Зупчаник багера у Турској
Свет гради мостове да би видео Кину, а Кина гради мостове да би видела Вухан. Још вредније је то што мост преко реке Јанђи Јангце одражава активно истраживање од „приступачности и практичности“ до „координисаних иновација“, што је важно за промоцију развоја светске технологије висећих мостова ултра великог распона, даље полирање угледне слике кинеске изградње мостова и реализацију стратегије изградње јаке земље у транспорту. значајно. Турска Зупчаник багера
——Пенг Јуанченг, главни стручњак у CCCC Second Highway Survey and Design Research Institute Co., Ltd.
Време објаве: 22. јул 2022.
