Функција тешког точка транспортног возила гусеничара и захтеви за потпорни точак ，Извоз у Сједињене Државе
Функција ваљка је да пренесе тежину целе машине на тло док се котрља по стази.Да би се спречило исклизнуће из шина, ваљак такође треба да буде у стању да спречи померање колосека бочно у односу на њега.Ваљци често раде у блату, води, песку и песку и подложни су јаким ударима, а услови рада су веома тешки.Наплатци точкова су склони хабању.Захтеви за ваљак су: обод отпоран на хабање, поуздана заптивка лежаја, мали отпор котрљања итд.
1. Да би се смањила могућност да мутна вода уђе у лежиште, покретна заптивна површина треба да буде минимизирана.Ротациона руда у овом дизајну усваја метод конзолног фиксирања како би се смањила покретна заптивна површина ваљка.Постоји само једна заптивна површина точка;
2. Побољшајте век трајања и поузданост заптивки.Потпорни точак користи провидну гуму отпорну на уље и против старења као заптивни материјал.
Функција потпорног ваљка је да држи стазу.Како колосек не би био превелик, прогиб колосека треба минимизирати и поставити га испод горњег дела колосека.Скочите и спречите бочно клизање стазе.Дужина горњег дела стазе одређује број ваљака, обично 1 до 2 на свакој страни, а по један ваљак је постављен на свакој страни система погона ротационе фрезе.У поређењу са потпорним точком, потпорни точак подноси мању силу и треба само да подупре шину како не би превише пао.И мање контакта са блатом и водом при раду, тако да величина ременице може бити мања, а висина потпорног точка није потребна.
Време поста: мар-10-2022
