Подела булдожера, индијска фабрика ланаца за булдожере
Гусенични булдожер (такође познат као гусенични булдожер) успешно је развио Американац Бенџамин Холт 1904. године. Настао је постављањем ручног булдожера испред трактора гусеничара. У то време, погон је био парни мотор. Касније су развијени гусенични булдожери покретани природним гасом и бензинским мотором. Нож булдожера је такође развијен од ручног подизања до подизања челичном сајлом. Бенџамин Холт је такође био један од оснивача компаније Caterpillar Inc. у Сједињеним Државама. Године 1925, компаније Holt Manufacturing Company и C 50. Best Bulldozer Company су се спојиле у Caterpillar Bulldozer Company, поставши први светски произвођач опреме за булдожере, и успешно су лансирале прву серију од 60 булдожера са дизел моторима 1931. године. Са континуираним напретком технологије, булдожер је покретан дизел моторима, а нож булдожера и скарификатор се подижу помоћу хидрауличних цилиндара. Поред булдожера гусеничног типа, постоје и булдожери са гумама, који су око десет година каснији од булдожера гусеничног типа. Булдожери гусеничари имају боље перформансе приањања и могу да остваре већу вучу, тако да су разноврсност и количина њихових производа у земљи и иностранству далеко већи од оних код булдожера са гумама. На међународном нивоу, Caterpillar је највећа компанија за производњу инжењерских машина на свету. Њихови булдожери гусеничари укључују велике, средње и мале серије D3-D11, највећи D11 RCD, а снага замајца дизел мотора достиже 634 kW; Komatsu, јапанска компанија, рангирана је на другом месту. Године 1947, почела је да уводи и производи булдожере гусеничаре D50. Постоји 13 серија булдожера гусеничара, у распону од D21-D575, најмањи је D21, снага замајца дизел мотора је 29,5 kW, највећи је D575A-3SD, а снага замајца дизел мотора је 858 kW. Такође је тренутно највећи булдожер на свету; Још један јединствени произвођач булдожера је немачка Liebheer Group. Њихови булдожери се покрећу хидростатичким притиском. Након више од десет година истраживања и развоја, прототип ове технологије је представљен 1972. године. Године 1974, почела је масовна производња булдожера гусеничара PR721-PR731 и PR741 са хидростатичким погоном. Због ограничења хидрауличних компоненти, његова максимална снага је само 295 kW, а његов модел је PR751 за рударство.
Горе наведена три произвођача булдожера представљају највиши ниво гусеничних булдожера у данашњем свету. Други страни произвођачи гусеничних булдожера, као што су John Deere, Case, New Holland и Dreista, такође имају висок ниво производне технологије. Индијска фабрика ланаца за булдожере
Производња булдожера у Кини почела је након оснивања Нове Кине. У почетку је булдожер инсталиран на пољопривредним тракторима. Са развојем националне економије, потражња за средњим и великим гусеничним булдожерима у великим рудницима, водоснабдевањима, електранама и транспортним одељењима расте. Иако је производна индустрија средњих и великих гусеничних булдожера у Кини постигла велики напредак, она више не може да задовољи потребе националног економског развоја. Стога је од 1979. године Кина сукцесивно уводила технологију производње, спецификације процеса, техничке стандарде и системе материјала за гусеничне булдожере компанија Komatsu из Јапана и компаније Caterpillar из Сједињених Држава. Након анализе и апсорпције, и решавања кључних технологија, формиран је образац којим су доминирали производи Komatsu технологије 1980-их и 1990-их. Индијска фабрика ланаца за булдожере.
Од 1960-их, у домаћој индустрији булдожера постојала су око четири произвођача. Разлог је тај што су захтеви за обраду производа булдожера високи, тешкоћа велика, а масовна производња захтева велика улагања. Стога се обична предузећа не усуђују лако да се укључе. Међутим, са развојем тржишта, од „Осме петогодишње индустрије“, нека велика и средња предузећа у Кини су почела истовремено да користе булдожере према сопственим снагама, као што су Фабрика машина Унутрашње Монголије бр. 1, Фабрика утоваривача Сјуџоу итд., и проширила тим индустрије булдожера. Истовремено, мали број предузећа је почео да пропада због лошег управљања и потребе за прилагођавањем развоју тржишта, а нека су се повукла из индустрије. Тренутно, домаћи произвођачи булдожера углавном укључују Shantui Construction Machinery Co., Ltd., Hebei Xuanhua Construction Machinery Co., Ltd., Shanghai Pengpu Machinery Factory Co., Ltd., Tianjin Construction Machinery Factory, Shaanxi Xinhuang Industrial Machinery Co., Ltd., Yituo Construction Machinery Co., Ltd., итд. Поред производње булдожера, горе наведене компаније су почеле да се баве и производњом других производа грађевинских машина, као што је Shantui, који такође производи ваљке за путеве, грејдере, багере, утовариваче, виљушкаре итд. Индијска фабрика ланаца за булдожере
Време објаве: 21. септембар 2022.
