Пододељење булдожера, индијска фабрика ланаца за булдожере
Дозер гусеничар (познат и као булдожер гусеничар) успешно је развио Американац Бенџамин Холт 1904. Настао је постављањем ручног булдожера за подизање испред трактора гусеничара.У то време, снага је била парна машина.Касније су развијени булдозери гусеничари на погон на природни гас и бензински мотор.Нож булдожера је такође развијен од ручног подизања до подизања жичаног ужета.Бењамин Холт је такође био један од оснивача Цатерпиллар Инц. у Сједињеним Државама.Године 1925. Холт Мануфацтуринг Цомпани и Ц 50. Бест Буллдозер Цомпани су се ујединили у Цатерпиллар Булдозер Цомпани, поставши први произвођач опреме за булдожере на свету, и успешно лансирали прву серију од 60 булдожера са дизел моторима 1931. Уз континуирани напредак технологије , булдожер су покретали дизел мотори, а сечиво булдожера и шкарификатор се подижу хидрауличним цилиндрима.Поред булдожера гусеничарског типа, постоје и булдожери типа гума, који су десетак година каснији од булдожера гусеничара.Булдожери гусеничари имају боље перформансе приањања и могу да испоље већу вучу, тако да су разноврсност и количина њихових производа у земљи и иностранству далеко већи од оних код булдожера са гумама.На међународном нивоу, Цатерпиллар је највећа компанија за производњу инжењерских машина на свету.Његови гусеничарски булдожери укључују велике, средње и мале серије Д3-Д11, највећи Д11 РЦД, а снага замајца дизел мотора достиже 634кв;Коматсу, јапанска компанија, заузела је друго место.Године 1947. почела је да уводи и производи булдожере гусеничаре Д50.Постоји 13 серија булдожера гусеничара, у распону од Д21-Д575, најмањи је Д21, снага замајца дизел мотора је 29,5кв, највећа је Д575А-3СД, а снага замајца дизел мотора је 858кв.Такође је тренутно највећи булдожер на свету;Још један јединствени произвођач булдожера је Лиебхеер Гроуп из Немачке.Сви његови булдожери се покрећу хидростатским притиском.После више од десет година истраживања и развоја, ова технологија је представила прототип 1972. Године 1974. почела је масовна производња булдожера гусеничара ПР721-ПР731 и ПР741 са хидростатским погоном.Због ограничења хидрауличних компоненти, његова максимална снага је само 295Кв, а модел му је ПР751 рударски.
Наведена три произвођача булдожера данас представљају највиши ниво булдожера гусеничара у свету.Други страни произвођачи булдожера гусеничара, као што су Јохн Деере, Цасе, Нев Холланд и Дреиста, такође имају висок ниво технологије производње.Индијска фабрика ланаца булдожера
Производња булдожера у Кини почела је након оснивања Нове Кине.У почетку је булдожер постављен на пољопривредни трактор.Са развојем националне привреде, потражња за средњим и великим булдожерима гусеничарима у великим рудницима, водопривреди, електранама и транспортним одељењима расте.Иако је производна индустрија средњих и великих булдожера гусеничара у Кини остварила велики напредак, она више не може да задовољи потребе националног економског развоја.Стога, од 1979. године, Кина је сукцесивно увела технологију производње, спецификације процеса, техничке стандарде и системе материјала булдожера гусеничара из Јапанске компаније Коматсу и компаније Цатерпиллар из Сједињених Држава.Након варења и апсорпције, и решавања кључних технологија, формиран је образац којим су доминирали производи Коматсу технологије 1980-их и 1990-их.Индијска фабрика ланаца булдожера
Од шездесетих година прошлог века у домаћој индустрији булдожера било је око четири произвођача.Разлог је тај што су захтеви за прераду булдожерских производа високи, тежина велика, а масовна производња захтева велика улагања.Стога се обична предузећа не усуђују лако да се укључе.Међутим, са развојем тржишта, од „осмог петогодишњег плана“, нека велика и средња предузећа у Кини почела су истовремено да користе булдожере у складу са сопственом снагом, као што је Фабрика машина у Унутрашњој Монголији бр.1, Ксузхоу Фабрика утоваривача итд., и проширила тим за индустрију булдожера.Истовремено, мали број предузећа је почео да пада низбрдо због лошег управљања и потребе да се прилагоде развоју тржишта, а нека су се повукла из индустрије.Тренутно, домаћи произвођачи булдожера углавном укључују Схантуи Цонструцтион Мацхинери Цо., Лтд., Хебеи Ксуанхуа Цонструцтион Мацхинери Цо., Лтд., Схангхаи Пенгпу Мацхинери Фацтори Цо., Лтд., Тиањин Цонструцтион Мацхинери Фацтори, Схаанки Ксинхуанг Индустриал Мацхинери Цо., Лтд. ., Иитуо Цонструцтион Мацхинери Цо., Лтд., итд. Поред производње булдожера, наведене компаније су почеле да се баве и производњом других производа грађевинских машина, као што је Схантуи, који такође производи ваљке за путеве, грејдере, багере. , утоваривачи, виљушкари итд. Индијска фабрика ланаца булдожера
Време поста: 21.09.2022
