Делите одржавање важних делова багера. Тајландски ланчаник багера

Делите одржавање важних делова багера. Тајландски ланчаник багера

Као важна грађевинска машина, багери се могу видети у многим пројектима. Добро одржавање багера не само да може продужити њихов век трајања, већ и смањити њихово хабање и побољшати ефикасност рада. Верујем да сви имају одређено разумевање одржавања багера, али колико знате о одржавању важних делова багера? Следи одржавање важних делова багера које је организовао багер, надам се да вам може помоћи. Тајландски ланчаник багера

Одржавање важних делова багера:

1. Ваљак

Током рада, покушајте да спречите да ваљак буде дуго потопљен у воду са муљем. Након завршетка дневног рада, једнострани гусенични трактор треба подупрети, а покренути мотор за кретање како би се са гусеничног трактора отресли остаци попут угља, земље, шљунка итд.

У зимској градњи, ваљци морају бити суви, јер постоји плутајућа заптивка између спољашњег точка и осовине ваљака. Ако има воде, она ће се смрзнути ноћу. Када се експлозивно отпорни багер за руднике угља помери следећег дана, заптивка и лед ће се смрзнути. Додир ће бити изгребан и изазвати цурење уља. Тајландски ланчаник багера

Оштећење ваљака ће изазвати многе проблеме, као што су одступање од хода, слабост у ходању итд.

Друго, ланчани точак

Носећи точак се налази изнад X оквира, а ефекат је одржавање линеарног кретања ланчане шине. Ако је носећи точак оштећен, ланчана шина гусенице неће моћи да одржи праву линију.

Носећи ваљак је једнократно убризгавање уља за подмазивање. Уколико дође до цурења уља, може се заменити само новим. Током рада, покушајте да спречите да ваљак буде дуго потопљен у блату воду. Обично је потребно одржавати X-оквир нагнуте платформе чистом. Превише прљавштине и шљунка може спречити котрљање ваљака. Зупчаник багера у Тајланду

3. Вођење точка

Вођи точак се налази испред X оквира, који се састоји од вођице точка и затезне опруге уграђене унутар X оквира.

Током рада и ходања, неопходно је држати вођицу напред, што може спречити абнормално хабање ланчане шине, а затезна опруга такође може апсорбовати ударце површине пута током рада и смањити хабање.

Четврто, погонски точак

Погонски точак се налази на задњем делу X оквира, јер је директно фиксиран на X оквир и нема функцију апсорпције удараца. Ако се погонски точак креће напред, то неће само изазвати абнормално хабање зупчаника погонског прстена и ланчане шине, већ ће негативно утицати и на X оквир. X оквир може имати проблема као што је прерано пуцање. Ланчаник багера у Тајланду

5. Пузалица

Гусеничар се састоји од папуче гусеничара и ланчане карике, а папуча гусеничара је подељена на стандардну плочу и продужну плочу. Стандардне плоче се користе за земљане радове, а продужне плоче за влажне услове.

Хабање папучица гусеница у руднику је јако. Приликом ходања, шљунак се понекад заглави у размаку између две папучице. Када додирне тло, две папучице ће се гњечити, а папучице ће се увијати и деформисати. Дуготрајно ходање ће такође изазвати проблеме са пуцањем на вијцима папучица гусеница. Ланчаник багера у Тајланду

Ланац је у контакту са погонским зупчаником и покреће га зупчаник да се окреће. Прекомерна затегнутост гусенице ће проузроковати прерано хабање ланца, зупчаника и затезног точка. Стога је, у складу са различитим условима на коловозу, потребно подесити затегнутост гусенице.

Да бисте продужили век трајања багера, дозволите му да боље ради. Прва ствар коју треба решити је одржавање багера. Само када се багер правилно одржава, багер се може боље користити. Тајландски ланчаник багера