Разлози за грицкање гусеница носача багера гусеничара
Прекомерно хабање спојница гусеница при контакту са једностраним и двостраним ободом ваљака назива се феномен грижења шина. Појава грижења шина довешће до превременог хабања спојница гусеница, утицаће на стабилност преноса преко шина, а затим и на линеарни рад целе машине, што резултира одступањем. Ако је феномен грижења шина озбиљан, скратиће век трајања ходајућег механизма и смањити радну ефикасност булдожера.
Пошто је тврдоћа ваљка већа од тврдоће спојнице гусенице, спојница гусенице се прва троши. Када је хабање озбиљно, на раму платформе ће се појавити слој отпадног гвожђа. Метода за процену да ли покретни уређај гризе шину. Након неколико сати коришћења булдожера, посматрајте унутрашње и спољашње хабање спојнице гусенице. Ако је истрошена и глатка на додир без степеница, то је нормално хабање; Ако је хабање стегнуто и појављују се степенице, то је хабање шине.
Гризање шина је углавном узроковано следећим разлозима:
1, Проблеми са производњом рама колица:
У процесу производње рама колица, из различитих разлога, оса отвора за попречну греду и дијагоналне подупираче рама колица није нормална на средишњу линију отвора за монтажу ваљка, што резултира тиме да средишња линија левог и десног рама колица није паралелна, формирајући осмоугаону страну (унутрашњи осмоугао) или обрнути осмоугаону страну (спољашњи осмоугао). Када се булдожер креће напред, унутрашња страна шине се помера (спољашња страна шине се помера), а када се креће уназад, спољашња страна се помера (унутрашња страна шине се помера). Точкови ваљка генеришу бочну силу дуж ланца шине како би спречили ово бочно кретање, што доводи до гризања шина.
Још један производни проблем портала је тај што се центар отвора греде портала и коси ослонац не поклапају због обраде. Ако се површина за монтирање ваљка користи као референтна тачка, када је оса косе ослонац виша (или нижа) од осе отвора носача рама колица, рамо колица притиска шину ка споља (или унутра) под дејством тежине машине. Приликом кретања, шина се помера ка споља (или унутра), а ваљак спречава ову врсту бочног кретања, што резултира бочном силом и грижењем шина. Ако се булдожер креће напред-назад, то је ексцентрично хабање на истој страни, што је углавном узроковано грижењем шина. Ова врста грижења шина не може се превазићи у употреби и може се решити само заменом квалификованог рама платформе.
Проблем у производњи треће врсте рама платформе је тај што средишња линија отвора за монтажу носећег точка рама платформе није у правој линији због разлога обраде и постоје многа одступања. Без обзира да ли се булдожер креће напред или назад, то ће изазвати абнормално хабање са обе стране шинске везе истовремено и скратити век трајања уређаја за кретање. То се може решити само заменом квалификованог рама платформе.
Време објаве: 22. мај 2022.
