Разлози за глодање колосека ваљка носача багера Гусеничар Булдожер

Разлози за глодање колосека ваљка носача багера Гусеничар Булдожер

Прекомерно хабање карика колосека при контакту са једним бочним и два бочна котача се назива феномен глодања шина.Постојање феномена глодања шина ће довести до превременог хабања колосека, утицати на стабилност преноса колосека, а затим утицати на линеарни рад целе машине, што резултира одступањем.Ако је феномен глодања шина озбиљан, то ће скратити радни век уређаја за ходање и смањити радну ефикасност булдожера.
Пошто је тврдоћа ваљка већа од тврдоће ламеле шине, прво се носи трака.Када је хабање озбиљно, на оквиру платформе ће се појавити слој старог гвожђа.Метода за процену да ли путујући уређај гризе шину.Након што се булдожер користи неколико сати, обратите пажњу на унутрашње и спољашње хабање полуге гусеничара.Ако се носи и осећа се глатко без степеница, то је нормално хабање;Ако је хабање астрингентно и појављују се степенице, то је гризење шина.

Грицкање шина је углавном узроковано следећим разлозима:
1、 Проблеми у производњи оквира колица:
У процесу производње рама колица, из различитих разлога, оса отвора попречне греде и дијагоналног подупирача оквира колица није окомита на средишњу линију отвора за монтажу ваљка, што резултира средишњом линијом левог и десни оквири колица нису паралелни, формирајући осмоугаону страну (унутрашњи осмоугаони) или обрнуту осмоугаону страну (спољни осмоугаоник).Када се булдожер креће напред, унутрашња страна гусенице се помера (спољна страна гусенице се креће), а када се креће уназад, спољна страна се помера (унутрашња страна гусенице се креће).Точкови ваљка стварају бочну силу дуж ланца шине како би спречили ово бочно померање, што доводи до гризања шина.
Други производни проблем портала је тај што се центар отвора за греду портала и коси отвор за подршку не поклапају из разлога обраде.Ако се монтажна површина ваљка користи као репер, када је оса нагнуте рупе за подршку виша (или нижа) од осе отвора носача рама колица, рам колица притиска стазу ка споља (или унутра) под дејством тежине машине.Приликом кретања, шина се помера ка споља (или ка унутра), а точак ваљка спречава овакво бочно померање, што доводи до бочне силе и глодања шина.Ако се булдожер креће напред-назад, ради се о ексцентричном хабању на истој страни, које је углавном узроковано глодањем шина.Овакво грицкање шина се не може превазићи у употреби, а може се решити само заменом квалификованог оквира платформе.
Производни проблем треће врсте оквира платформе је у томе што средишња линија монтажног отвора потпорног точка оквира платформе није у правој линији због разлога обраде и има много одступања.Без обзира да ли се булдожер креће напред или назад, то ће изазвати ненормално хабање на обе стране шине у исто време и скратити радни век уређаја за кретање.То се може решити само заменом квалификованог оквира платформе.