Механизам за ходање багера,Булдожер Идлер Извоз у Русију
Покретни механизам хидрауличног багера служи за подношење пуне тежине машине и силе реакције радног уређаја, а користи се и за кратак ход машине.Према различитој структури, углавном је подељен у две категорије: тип гусеничара и тип гума.
1. Механизам за ходање типа гусеничара
Механизам за кретање гусеничара се састоји од гусеничарских и погонских точкова, точкова за вођење, ваљака, носећих точкова и механизама за затезање, механизам за кретање гусеничара је опште познат као „четири точка и један каиш“, који је директно повезан са радним перформансама и перформансама ходања багер.
(1) Траке
Постоје следеће врсте патика за стазе, а различите патике се користе у складу са различитим условима рада.
2) Ципеле са дуплим ребрима: чине машину лаком за управљање, углавном се користе у утоваривачима.
3) Ципеле са полу-дворебрима: перформансе вуче и окретања.
4) Ципеле са три ребра: добра чврстоћа и крутост, велика носивост, глатко кретање стазе, углавном се користи у хидрауличним багерима.
5) Употреба снега: погодна за рад на леду и снежним местима.
6) За камен: са ивицом против клизања, погодан за рад на месту камена темељца.
7) За мочваре: ширина папуче стазе је повећана, а површина уземљења је повећана, што је погодно за рад мочваре и меких темеља. Булдожер Идлер Извоз у Русију
8) Гумене стазе: штите површину пута и смањују буку.
(2) Ваљци и носећи точкови.Ваљак преноси тежину багера на тло када се багер креће по различитим површинама.Точак за мерење често подноси удар тла, тако да је оптерећење ваљка велико, углавном: двострани ваљак, једнострани ваљак.Структура носећег точка и ваљка је у основи иста.
(3) Идлер.Управљач се користи за правилно вођење стазе и спречавање погрешног кретања и одступања.Точак у празном ходу већине хидрауличних багера такође делује као ваљак, који може повећати контактну површину стазе са тлом и смањити специфични притисак тла.Лелица има глатку страну, прстен за рамена у средини за вођење и торусне равни са обе стране за подупирање ланца шина.Што је мање растојање између празног хода и најближег ваљка, то је боље вођење.
Да би клизач у потпуности одиграо своју улогу и продужио свој радни век, радијални одбој точка који је окренут ка централном отвору треба да буде ≤В3мм, а инсталација треба да буде правилно поравната.
(4) Погонски точкови.Снага мотора хидрауличног багера се преноси на колосеку преко погонског мотора и погонског точка, тако да погонски точак треба да се уклопи у ланчану шину гусенице, пренос је стабилан, а када се колосек издужи због клина. хабање рукава, још увек може добро да се повеже, погонски точак.Обично се налази на задњем делу уређаја за кретање багера, тако да је затезни део гусенице краћи како би се смањило хабање и потрошња енергије, погонски точак се може поделити на два типа: интегрални тип и подељени тип према структури каросерије точка. .Зуби подељеног погонског точка су подељени на 5~9 зупчаника, тако да се неки од зубаца могу заменити без уклањања гусенице када су истрошени, што је погодно за поправку на градилишту и смањује трошкове одржавања багера часови рада.Булдожер Идлер Извоз у Русију
Мотор покреће хидрауличну пумпу за транспорт уља, а уље под притиском пролази кроз контролни вентил и централни закретни зглоб да би покренуо хидраулични мотор и редуктор инсталиран на левој и десној трачници да хода или управља.Два мотора за кретање могу се управљати независно помоћу две ручице за кретање у кабини.
(5) Уређај за затезање
Након што се уређај за кретање гусеничара хидрауличног багера користи неко време, хабање осовине шине ланца повећава нагиб, што резултира издужењем читавог колосека, што доводи до трења оквира гусеничара, искакања колосека, буке уређаја за кретање и други кварови, што утиче на перформансе багера при ходању.Због тога сваки колосек мора бити опремљен уређајем за затезање тако да колосек често одржава одређени степен напетости.Булдожер Идлер Извоз у Русију
(6) Кочнице
Време поста: 22. фебруар 2023
