Механизам ходања багера,Извоз затезног тока булдожера у Русију
Механизам кретања хидрауличног багера користи се за ношење пуне тежине машине и реакционе силе радног уређаја, а користи се и за кратка кретања машине. Према различитој структури, углавном се дели на две категорије: тип гусенице и тип гуме.
1. Механизам ходања типа гусенице
Механизам за кретање гусенице састоји се од гусеница и погонских точкова, вођица, ваљака, носећих точкова и механизама за затезање, а механизам за кретање гусенице је познат као „четири точка и један каиш“, што је директно повезано са радним перформансама и перформансама ходања багера.
(1) Staze
Постоје следеће врсте ципела за гусенице, а различите ципеле за гусенице се користе у складу са различитим условима рада.
2) Двоструко ребрасте гусеничне ципеле: олакшавају управљање машином, углавном се користе код утоваривача.
3) Полу-двоструко ребрасте гусеничне папуче: и вучне и окретне перформансе.
4) Троребарне гусеничне ципеле: добра чврстоћа и крутост, велика носивост, глатко кретање гусеница, углавном се користе у хидрауличним багерима.
5) Употреба на снегу: погодно за рад на местима са ледом и снегом.
6) За камен: са бочном противклизном ивицом, погодно за рад на локацији камена темељаца.
7) За мочваре: ширина гусеничне ципеле је увећана, а површина уземљења је повећана, што је погодно за рад у мочварном земљишту и меком темељу. Извоз булдожера у Русију
8) Гумене гусенице: штите површину пута и смањују буку.
(2) Ваљци и носећи точкови. Ваљак преноси тежину багера на тло када се багер креће по различитим површинама. Точак за мерење често сноси ударце тла, тако да је оптерећење ваљка велико, генерално: билатерални ваљак, једнострани ваљак. Структура носећег точка и ваљка је у основи иста.
(3) Затезни точак. Затезни точак се користи за правилно вођење шине и спречавање њеног скретања са пута и одступања. Затезни точак већине хидрауличних багера такође делује као ваљак, што може повећати површину контакта шине са тлом и смањити специфични притисак на тло. Затезни точак има глатку површину, прстен на рамену у средини за вођење и торусне равни са обе стране за подупирање ланца шине. Што је мање растојање између затезног точка и најближег ваљка, то је вођење боље.
Да би затезни точак у потпуности играо своју улогу и продужио свој век трајања, радијално одступање точка окренутог ка централном отвору треба да буде ≤W3mm, а инсталација треба да буде правилно поравната.
(4) Погонски точкови. Снага хидрауличног мотора багера преноси се на гусенице преко мотора за кретање и погонског точка, тако да погонски точак треба да се правилно уклопи са ланчаном шином гусенице, пренос је стабилан, а када се гусеница издужи због хабања чауре клина, она и даље може добро да се уклопи са погонским точком. Обично се налази на задњем делу уређаја за кретање багера, тако да је затезни део гусенице краћи ради смањења хабања и потрошње енергије, погонски точак се може поделити на два типа: интегрални тип и раздвојени тип према структури тела точка. Зупци раздвојеног погонског точка су подељени на 5~9 зупчаника, тако да се неки од зубаца могу заменити без уклањања гусенице када се истроше, што је погодно за поправку на градилишту и смањује трошкове радних сати одржавања багера.Извоз затезног тока булдожера у Русију
Мотор покреће хидрауличну пумпу за транспорт уља, а уље под притиском пролази кроз контролни вентил и централни окретни зглоб да би покретало хидраулични мотор и редуктор инсталиране на левом и десном оквиру гусенице за ходање или управљање. Два мотора за кретање могу се управљати независно помоћу две ручице за кретање у кабини.
(5) Уређај за затезање
Након што се гусенични ходник хидрауличног багера користи одређено време, хабање осовине клина ланчане шине повећава корак, што доводи до издуживања целе гусенице, што доводи до трења оквира гусенице, исклизнућа из шина, буке ходника и других кварова, што утиче на перформансе ходања багера. Стога, свака гусеница мора бити опремљена уређајем за затезање како би гусеница често одржавала одређени степен затегнутости.Извоз затезног тока булдожера у Русију
(6) Кочнице
Време објаве: 22. фебруар 2023.
