Свакодневно одржавање шасије багера Делови за мини багер

Свакодневно одржавање шасије багера Делови за мини багер

Данас се багери могу видети свуда на градилиштима.Да би се обезбедила нормална конструкција, потребно је одржавати багер, како би се смањила појава кварова и побољшала ефикасност багера.Наравно, треба одржавати и шасију багера.Иако је део шасије неки гвоздени тип, али је и за багере кључан и лако га је занемарити.Шасија не треба да одржава ништа више од подршке тешком точку, потпорном ланчанику, водећем точку, погонском точку и гусеници.Хајде да разговарамо о томе како одржавати четири точка.

Прво одржавање ваљка треба да избегава дуготрајно урањање у блато, а многа места су сва од блата, а генерално локација ће бити вишегодишња вода да би се спречило цурење прашине, тако да доводе до основне на градилишту свих врста прљавштине, када смо били при завршетку одређеног посла, требало би редовно да се они који се држе за чишћење прљавштине у горе наведеном, посебно зими, морамо пазити да потпорни точак буде сув.Оштећење потпорног точка ће узроковати многе грешке, као што су: одступање у ходу, слабост ходања.
Зупчаник се налази на Кс оквиру, што је важан алат за обезбеђивање да багер може да хода праволинијски.Ако је ланчаник оштећен, то ће довести до одступања вашег багера.Зупчаник треба убризгати уље за подмазивање.Ако се открије цурење уља, потребно је ажурирати нови ланчаник.Дакле, обично треба да обратимо више пажње на горе наведено чишћење, велики комад земље након завршетка посла се лако чисти, како би се избегло блокирање ланчаника након очвршћавања.
Водећи точак се налази испред Кс оквира.Састоји се од водећег точка и опруге за затезање.То је важан алат за наставак кретања напред у процесу ходања багера.Ако је водећи точак покварен, то може изазвати трење између шина ланца, а затезна опруга ће такође претрпети велики удар трења, тако да је точак за навођење такође веома важан за одржавање.

Погонски точак се налази на задњој страни Кс оквира, који је директно фиксиран на површину Кс плус без функције апсорпције удара.Ако погонски точак хода испред Кс оквира, не само да ће имати абнормално хабање на погонском прстену и шини ланца, већ ће имати и штетне ефекте на Кс оквир, а Кс оквир може имати рано пуцање и друге проблеме.Увек треба да отворимо заштитну плочу погонског точка да бисмо очистили унутрашњост украдене робе, да бисмо избегли прекомерно накупљање у процесу ходања хабања цеви мотора и корозије спојева цеви.

Гусеничар се углавном састоји од плоче гусеничара и секције ланчане шине.Гусеничарска плоча је подељена на ојачавајућу плочу, стандардну плочу и плочу за продужење.Плоча за ојачање се углавном користи у стању рудника, стандардна плоча се користи у стању земљаних радова, а продужна плоча се користи у стању мочварног земљишта.У руднику је хабање гусеничара озбиљно.Када ходате, шљунак ће се понекад заглавити у процепу између две плоче.Када дође у контакт са тлом, две плоче ће бити стиснуте, а плоча стазе је склона деформацији савијања.Шину ланца покреће зупчасти прстен који је у контакту са зупчаником ради ротације.Пренапон гусенице ће проузроковати прерано хабање шине ланца, зупчаника и вођице.Због тога је, према различитим грађевинским условима пута, потребно подесити напетост колосека.