Основна структура и принцип рада багера, ланчаник багера у Азербејџану
1. Укупна структура хидрауличног багера са једном кашиком
Укупна структура хидрауличног багера са једном кашиком укључује уређај за напајање, радни уређај, механизам за окретање, управљачки механизам, систем преноса, механизам за кретање и помоћну опрему итд.
Погонска јединица уобичајено коришћеног потпуно окретног хидрауличног багера, главни део система преноса, механизам за окретање, помоћна опрема и кабина су инсталирани на окретној платформи, која се обично назива горња обртна платформа. Стога се хидраулични багер са једном кашиком може сажети у три дела: радни уређај, горња обртна платформа и механизам за кретање.
Багер претвара хемијску енергију дизел уља у механичку енергију помоћу дизел мотора, а механичка енергија се претвара у хидрауличну енергију помоћу хидрауличне клипне пумпе. Хидраулична енергија се дистрибуира сваком извршном елементу (хидраулични цилиндар, ротациони мотор + редуктор, ходајући мотор + редуктор) помоћу хидрауличног система, а затим се хидраулична енергија претвара у механичку енергију помоћу сваког извршног елемента, како би се остварило кретање радног уређаја, ротационо кретање ротационе платформе и ходање целе машине.
Друго, систем напајања багера
1, рута преноса снаге багера је следећа
1) Пут преноса снаге ходања: дизел мотор - спојница - хидраулична пумпа (механичка енергија се претвара у хидрауличну енергију) - разводни вентил - централни ротациони зглоб - мотор ходања (хидраулична енергија се претвара у механичку енергију) - редуктор - погонски точак - гусеничар - за реализацију ходања.
2) Пут преноса ротационог кретања: дизел мотор-спојница-хидраулична пумпа (механичка енергија се претвара у хидрауличну енергију)-разводни вентил-ротациони мотор (хидраулична енергија се претвара у механичку енергију)-редуктор-ротациони носач-за остваривање ротационог кретања.
3) Пут преноса кретања стреле: дизел мотор-спојница-хидраулична пумпа (механичка енергија се претвара у хидрауличну енергију)-разводни вентил-цилиндар стреле (хидраулична енергија се претвара у механичку енергију)-за остваривање кретања стреле.
4) Пут преноса кретања палице: дизел мотор - спојница - хидраулична пумпа (механичка енергија се претвара у хидрауличну енергију) - разводни вентил - цилиндар палице (хидраулична енергија се претвара у механичку енергију) - за реализацију кретања палице.
5) Пут преноса кретања кашике: дизел мотор-спојница-хидраулична пумпа (механичка енергија се претвара у хидрауличну енергију)-разводни вентил-цилиндар кашике (хидраулична енергија се претвара у механичку енергију)-за остваривање кретања кашике.
1. Вођећи точак 2, централни окретни зглоб 3, контролни вентил 4, коначни погон 5, мотор за кретање 6, хидраулична пумпа 7 и мотор.
8. Електромагнетни вентил за брзину ходања 9, електромагнетни вентил кочнице окретања 10, мотор за окретање 11, механизам за окретање 12 и носач за окретање.
2. Електрана
Уређај за напајање хидрауличног багера са једном кашиком углавном користи вертикални вишецилиндрични, водом хлађени дизел мотор са једночасовном калибрацијом снаге.
3. Систем преноса
Систем преноса једнокафичастог хидрауличног багера преноси излазну снагу дизел мотора на радни уређај, уређај за окретање, механизам за кретање итд. Постоји много врста хидрауличних система преноса за једнокафичасте хидрауличне багере, који се обично класификују према броју главних пумпи, начину подешавања снаге и броју кола. Постоји шест врста квантитативних система, као што су једнопетљни квантитативни систем са једном или две пумпе, двоструки двопетљни квантитативни систем, вишепумпни вишепетљни квантитативни систем, двоструки двопетљни систем са двоструком пумпом и двоструком петљом са променљивом расподелом снаге, двоструки двопетљни систем са променљивом пуном снагом и вишепумпни вишепетљни квантитативни или променљиви систем мешања. Према начину циркулације уља, може се поделити на отворени систем и затворени систем. Према начину снабдевања уљем, може се поделити на серијски систем и паралелни систем.
1. Погонска плоча 2, спирална опруга 3, гранични клин 4, фрикциона плоча 5 и склоп амортизера.
6. Пригушивач 7, седиште задњег носача мотора 8 и седиште предњег носача мотора.
Хидраулични систем где је излазни проток главне пумпе фиксне вредности је квантитативни хидраулични систем; Насупрот томе, проток главне пумпе може се мењати регулационим системом, који се назива променљиви систем. У квантитативном систему, сваки актуатор ради са фиксним протоком који обезбеђује пумпа за уље без преливања, а снага пумпе за уље се одређује према фиксном протоку и максималном радном притиску. Међу променљивим системима, најчешћи је систем са константном променљивом снагом са две пумпе и две петље, који се могу поделити на делимичну променљиву снагу и променљиву пуну снагу. У систему регулације променљиве снаге, пумпа са константном променљивом снагом и регулатор константне снаге су респективно инсталирани у свакој петљи система, а снага мотора се равномерно распоређује на сваку пумпу за уље; Систем регулације пуне снаге има регулатор константне снаге који истовремено контролише промене протока свих пумпи за уље у систему, како би се постигле синхроне променљиве.
У отвореном систему, повратно уље актуатора директно се враћа у резервоар за уље, који карактерише једноставан систем и добар ефекат одвођења топлоте. Међутим, због великог капацитета резервоара за уље, постоји много могућности да уљни круг ниског притиска дође у контакт са ваздухом, а ваздух лако продире у цевовод и изазива вибрације. Рад једнокафичастог хидрауличног багера углавном се заснива на раду цилиндра за уље, али разлика између великих и малих комора за уље цилиндра за уље је велика, рад је чест, а калоријска вредност је висока, па већина једнокафичастих хидрауличних багера усваја отворени систем; повратно уљно коло актуатора у затвореном колу се не враћа директно у резервоар за уље, који карактерише компактна структура, мала запремина резервоара за уље, одређени притисак у повратном колу за уље, тешкоће уласка ваздуха у цевовод, стабилан рад и избегавање удара током вожње уназад. Међутим, систем је компликован, а услови одвођења топлоте су лоши. У локалним системима као што је уређај за окретање једнокафичастог хидрауличног багера, усваја се хидраулични систем затворене петље. Да би се надокнадило цурење уља изазвано позитивном и негативном ротацијом хидрауличног мотора, у систему за затварање често постоји додатна пумпа за уље.
4. Механизам за окретање
Механизам за окретање ротира радни уређај и горњи обртни сто улево или удесно ради ископавања и истовара. Уређај за окретање једнокафичастог хидрауличног багера мора бити у стању да подупре обртни сто на раму, да се не нагиње, и да учини окретање лаким и флексибилним. Стога су једнокафичасти хидраулични багери опремљени уређајима за ослоњавање окретања и уређајима за пренос окретања, који се називају уређаји за окретање.
Време објаве: 30. јун 2022.
