KOMATAU 207-30-00521 PC350-8MO Склоп гусеничне ваљке/Произвођач и добављач делова за ходни погон тешких багера - CQC Гусеница

Технички детаљан преглед: Нови склоп гусеничне ваљке Komatsu 2073000521 за PC350-8 и производња напредних компоненти шасије у Кини

Мета опис: Професионална анализа новогКомацу 2073000521Склоп гусеничних ваљака за багер PC350-8. Истражите његово инжењерство, производне процесе кинеских произвођача компоненти шасије, стандарде квалитета и могућности добављача.

1. Идентификација производа и функционална анализа

Број дела: 2073000521 (Komatsu OEM)
Примена: Komatsu PC350-8, PC350LC-8 и други компатибилни хидраулични багери класе 35 тона.
Назив компоненте: Склоп ваљка гусенице (такође познат као доњи ваљак или доњи ваљак).

Примарна функција:
Склоп гусеничних ваљака је витална компонента система ходног построја гусеничара. Монтиран је директно на раму гусенице и обавља две кључне функције:

1. Подржавају тежину машине: Ваљци подржавају тежину багера и равномерно распоређују терет дуж доњег дела ланца гусеница.
2. Вођење и поравнавање гусенице: Двоструке прирубнице на ваљку воде ланац гусенице, спречавајући бочно клизање и обезбеђујући глатко, поравнато кретање гусенице преко система ходног погона.

Његове перформансе директно утичу на стабилност машине, ефикасност кретања, ниво буке и век трајања целог ходног погона (ланчаници, затезни точњаци и везе гусеница).

2. Детаљне техничке спецификације и инжењерски пројекат

Склоп гусеничне ваљке Komatsu 2073000521 је пројектован за максималну издржљивост и век трајања у тешким условима рада.

• Материјал и ковање: Главно тело (точак) је обично топло ковано од високоугљеничног челика као што су 55Mn или 60Si2Mn, што пружа супериорну структуру зрна и отпорност на ударце у поређењу са ливеним алтернативама.
• Осовина и чаура: Централна осовина је направљена од легираног челика високе чврстоће (нпр. 40Cr), каљена је и брушена до прецизне завршне обраде. Унутрашња чаура је направљена од бронзе отпорне на хабање или синтероване легуре како би се обезбедила издржљива површина лежаја.
• Систем заптивања (најважнији): Овај склоп има најсавременији, вишестепени систем заптивања.
  • Примарно заптивање: Робусно, опружно радијално заптивање усне које одржава стални контакт са заптивном површином.
  • Секундарно заптивање: Додатно заптивање од прашине или лавиринтско заптивање које спречава улазак абразивних загађивача (прашине, блата, песка) у унутрашњу шупљину.
  • Шупљина за маст: Средња шупљина често испуњена машћу која делује као баријера, избацујући све потенцијалне загађиваче који заобилазе спољашње заптивке.
• Подмазивање: Склоп је претходно подмазан машћу за лежајеве отпорним на високе температуре и велика оптерећења и пројектован је као заптивена и подмазана компонента до краја живота. Може имати стандардну мазницу за повремено растерећење притиска и допуњавање шупљине.
• Термичка обрада: Критичне површине отпорне на хабање, укључујући ободе прирубница и површину за котрљање, подвргавају се индукционом каљењу како би се постигла висока површинска тврдоћа (58-62 HRC) за изузетну отпорност на хабање, док језгро остаје жилаво да апсорбује ударе.
• Димензионална прецизност: Склоп је машински обрађен према строгим OEM толеранцијама за пречник отвора, ширину прирубнице и укупни спољашњи пречник како би се осигурала савршена компатибилност са оквиром гусенице PC350-8 и правилно повезивање са ланцем гусенице.

3. Производни процес у кинеској фабрици компоненти шасије

Реномирани кинески произвођач специјализован за компоненте подвозја користи веома систематичан и квалитетно контролисан производни процес.

1. Набавка материјала и ковање: Набавља се висококвалитетни челик који се сече у гредице. Ове гредице се загревају и кују у калупу под огромним притиском како би се формирао груби облик ваљкастог точка, стварајући континуирани ток зрна за побољшану чврстоћу.
2. Груба обрада: ЦНЦ стругови врше почетну обраду како би утврдили основне димензије и припремили део за термичку обраду.
3. Термичка обрада: Компоненте се подвргавају процесу каљења и отпуштања (Q&T) како би се постигла жељена жилавост језгра, након чега следи индукционо каљење на специфичним површинама отпорним на хабање.
4. Завршна обрада: Прецизни ЦНЦ обрадни центри и стругови завршавају коначне димензије, укључујући бушење централног отвора, обраду кућишта заптивача и завршну обраду профила прирубница и површине за ваљање.
5. Склоп заптивке и лежајева: Висококвалитетне заптивке, лежајеви, вратила и чауре су пажљиво склопљени у чистој просторији како би се спречила контаминација.
6. Осигурање квалитета и тестирање:
   • Димензионална инспекција: 100% проверено помоћу калибра, микрометара и ЦММ-ова (координатних мерних машина).
   • Тестирање тврдоће: Роквел или Бринел тестери проверавају тврдоћу површине и језгра.
   • Недеструктивно испитивање (НДТ): Магнетна инспекција честицама (МПИ) или ултразвучно испитивање се користи за откривање подземних дефеката или пукотина.
   • Ротациони тест: Сваки склопљени ваљак се тестира на глатку ротацију и проверава се да ли има цурења заптивача или абнормалне буке.

4. Уобичајени облици кварова и значај квалитета

• Хабање прирубнице: Узроковано сталним контактом са карикама ланца гусенице. Висококвалитетно каљење је неопходно да би се ово одупрло.
• Квар заптивке: Најчешћа тачка квара. Угрожена заптивка омогућава улазак абразивних загађивача, што доводи до брзог хабања лежајева и чаура, што на крају узрокује заглављивање ваљка.
• Истрошена површина за котрљање: Доводи до неравномерног кретања гусеница, повећаних вибрација и убрзаног хабања плочица ланца гусеница.
• Заглављивање лежаја/чауре: Настаје услед квара заптивке или квара подмазивања, што узрокује да ваљак престане да се окреће и делује као кочница на шини, што доводи до озбиљних оштећења.

Коришћење висококвалитетних резервних делова од сертификованог произвођача је кључно како би се избегли ови проблеми и заштитила већа инвестиција у подвозје.

5. Кинески пејзаж производње подвозја

Кина се развила у глобални центар за висококвалитетне резервне делове за тешку опрему. Произвођаче у овом сектору карактерише:

• Напредне производне могућности: Улагање у модерне CNC машине, аутоматизоване линије за термичку обраду и роботско заваривање обезбеђује конзистентан квалитет и велике количине производње.
• Снажан фокус на истраживање и развој: Водеће фабрике имају посвећене инжењерске тимове фокусиране на науку о материјалима, технологију заптивања и оптимизацију дизајна како би испуниле или премашиле стандарде перформанси произвођача оригиналне опреме.
• Исплативост: Економија обима и интегрисани ланци снабдевања омогућавају производњу високо издржљивих компоненти по конкурентној цени, нудећи одличну вредност.
• Сертификати квалитета: Врхунски произвођачи поседују међународне сертификате као што је ISO 9001:2015 за системе управљања квалитетом, обезбеђујући контролу процеса и следљивост.
• Глобална усклађеност: Делови се производе тако да испуњавају или премашују међународне стандарде (нпр. JIS, SAE) за димензије, материјале и перформансе.

6. Закључак

Склоп гусеничне ваљке Komatsu 2073000521 је прецизно пројектована компонента кључна за поуздан рад багера PC350-8. Модерни кинески произвођачи компоненти шасије имају техничку стручност, напредну производну инфраструктуру и ригорозне процесе контроле квалитета како би произвели овај део и друге компоненте ходног построја по највишим стандардима. Партнерством са реномираном фабриком, купци могу да обезбеде поуздано снабдевање издржљивим, високоперформансним деловима ходног построја који осигуравају време рада машине и смањују укупне трошкове власништва.